DERZEIT KRANKHEITSBEDINGT GESCHLOSSEN
Ich arbeite nachhaltig und versuche vor einem teuren Austausch eines kompletten Bauteils erst das Bauteil zu reparieren. Zum Beispiel wenn die Microschalter in einem Fensterheber oder einem Türschloss defekt sind.
Ich halte mich zu Gunsten des Kunden nicht an Kostenvoranschläge.
Wenn der Kostenvoranschlag 3000 Euro lautet und die Reparatur kostet nur 2600 Euro dann zahlt der Kunde auch nur 2600 Euro.
Es geht nicht gibt es bei mir nicht. Wenn eine beliebige andere Werkstatt sagt „wir können es nicht“ oder „Die Reparatur übersteigt den Fahrzeugwert“ Ich werde eine andere Lösung zu einem fairen Preis finden.
Ein Audi A4 B8 mit dem 1.8 TFSI wurde mit Motorschaden zu mir gebracht. Der Kostenvoranschlag einer anderen Werkstatt überstieg den Fahrzeugwert. Die Diagnose ergab einen Bruch der Steuerkettengleitschienen und daraus resultierend verbogene Ventile. Ich habe den Motor ausgebaut und zerlegt. Ich ersetzte nur die defekten Motorteile und die, die sich an der Verschleißgrenze befanden.
Die Reparatur kostete den Kunden circa die Hälfte vom oben genannten Kostenvoranschlag. Es war somit kein wirtschaftlicher Totalschaden.
Ein Kunde brachte mir einen Golf 5 der aufgrund eines Kurzschluss in der selbstverbauten Stereoanlage mehrere Fehlermeldungen im Kombiinstrument zeigte. Die Diagnose ergab einen Schaden am Bordnetzsteuergerät. Ich ersetzte das Steuergerät durch ein gebrauchtes mit der gleichen Ersatzteilnummer, tauschte ein
paar Sicherungen und nach dem löschen des Fehlerspeicher blieben alle Lampen aus.
Die ganze Reparatur mit Ersatzteil kostete den Kunden unter 300 Euro.
Kfz Instandhaltung
Ich biete die klassischen Inspektionen an.
Ich scheue aber schwierige arbeiten nicht wie Elektronikdiagnosen ( vom defekten Sensor über Kabelbrüche und auch Steuergeräteschäden)
Der Wechsel von Automatikgetriebeöl mit dem passenden Filtermacht mir auch keine Probleme.
Desweiteren mache ich auch die Abarbeitung von HU Mängellisten.
Bremsleitungen und Schläuche, Radlager ersetzen mit der Beseitigung der dazugehörigen ESP Probleme, Querlenkertausch von sogenannten Raum-oder Mehrlenkerachsen.
z.B. Audi A4 und A6
Mercedes C und S Klasse
BMW E 60 5er X3 X5 X6
Die Diagnose und Instandsetzung von Luftfahrwerksproblemen gehört auch zu meinem Repetoire.
Old und Youngtimer
wenn es um das Thema Oldtimer geht, biete ich leidenschaftlich gerne mein Wissen und meine Arbeitskraft an.
Ich habe in den Jahren Erfahrungen mit mechanischen Zündanlagen, Vergasern und mechanischen Einspritzanlagen (K und KE Jetronik und auch den ersten Elektronischen Einspritzanlagen , die vor der Zeit des OBD entwickelt wurden gesammelt.
Im Bereich von Karosserie und Lackierung arbeite ich mit einem Fachman aus München zusammen. Somit bin ich in der Lage auch komplette Restaurationen anzubieten.
Instandsetzung von Motorschäden
Ob es nun Steuerketten oder Zahnriemenrisse sind.
z.B. Renault und Peugeot oder Audi 1.8 und 2.0 TFSI
Durchgebrannte Kolbenböden
z.B. Ford Transit und Tourneo von 2008 an
oder Probleme mit Vanoseinheiten
z.B. BMW 1er 3er ab 2005
Ich kann es Instand setzen und tausche den Motor erst aus wenn es keine andere Möglichkeit gibt.
Mein Name ist Sebastian Wilczek und die Leidenschaft zum Kraftfahrzeug wurde mir in die Wiege gelegt. Mein Großvater hat mit meinem Vater zusammen schon an Autos geschraubt. Später hat mein Vater dann mit mir an Autos geschraubt.
Im Jahr 2000 habe ich dann diese Leidenschaft zu meinem Beruf gemacht und eine Ausbildung zum Kfz Mechaniker in Ranoldsberg angefangen, die ich 2005 mit Erhalt des Gesellenbrief abgeschlossen habe. Da ich mir schon während der Ausbildung in den Kopf gesetzt habe in die Automobilentwicklung zu gehen, holte ich nach der Ausbildung mein Abitur nach und studierte 2 Semester in Coburg Automobilmechatronik. Ich beendete das Studium vorzeitig , da mir klar wurde das ich ein praktisch veranlagter Mensch bin.
Nach dem Studium begann ich mit der Weiterbildung zum Kfz Meister. Seit 2010 trage ich nun den Titel Kraftfahrzeugtechnikermeister.
Ich sammelte in diversen Werkstätten und anderen Betrieben Arbeitserfahrung als Werkstattleiter und Sachverständiger für Pkw und Transportschäden.
2020 stellte ich fest, das ich als Angestellter zwar Geld verdiene aber mit meinen Tätigkeiten nicht zufrieden bin. Der Gedanke mich selbständig zu machen keimte in mir auf und führte dazu, das ich seit dem 06.04.2021 eine Kfz Technik Firma mein eigen nenne.
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